一、概述

DTF系列可变翼地铁隧道轴流风机引进国际先进技术，凭本公司多年的风机技术开发经验，联合中科院、上海交通大学、西安交通大学等科研院校，吸收、消化和技术创新，应用先进的CFD技术（计算流体力学）设计，在机翼理论研究、风机防喘振设计、振动降噪等方面已达到国内同行领先水平。产品能在280℃高温条件下连续运行60分钟以上，并经国家消防装备质量监督检验中心检测合格，可用于火灾时通风或排烟，风机为单向运转，现已广泛应用于地铁、隧道、发电厂、机场等大型工程。

该系列风机共有18种机号，即5#、5.6#、6.3#、7.1#、8#、9#、10#、11.2#、12.5#、14#、15#、16#、18#、20#、22#、24#、26#、28#，又分6张叶片、8张叶片、10张叶片、12张叶片和不同转速共40种规格。风机风量自4000～900000 m3/h，风压50～2000Pa。该系列风机不论直径大小，均采用电机直联方式，安装时只要直接连接输气管和固定底脚螺栓即可。该系列风机应用于风机静压与全压比要求较高而风机直径选择较小的通风系统，则本公司可以加设α≤7.5°的收缩段和扩压段，有利于降低风速，提高静压回收率，进一步降低电能消耗。

该系列风机根据使用场合所需的不同技术性能参数需要，可以改变转速，改变叶片数，改变叶片安装角，来满足不同工况使用的需要。风机转速按机号大小，在额定叶尖线速度≤136.5m/s情况下分1485、985、745、585rpm四档转速。该系列风机设有防喘振装置，使风机全性能区域内不发生喘振，在工程安装中，无需再安装喘振报警装置。

二、技术性能特点

1 效率高：运用先进的航空动力学设计技术及国际科学家公认的吴氏三元流动理念，通过计算机模拟地铁、隧道环境（流场、速度、压力等）仿真设计，多次反复试验验证和用户使用证明，具有效率高并高效区宽，正反转等效率的显著特点。

2 噪声低：采取从声源入手及地铁隧道的特殊环境的特殊性，在气动结构设计时采取相应措施：从风机叶型设计、叶片安装角、叶片数上保证气流的均匀性，并使叶片通道呈流线型；在结构设计上，由于电机的支撑在叶轮旋转时会产生干涉频率，以及由此引起的干涉噪声，为降低干涉噪声的峰值声级，选择支撑与叶片数量互成质数，并确定支撑与叶轮之间的合理间距。

3 耐高温性能高：根据地铁隧道的使用要求，本公司采用防腐、防潮、高绝缘等级、湿热型耐高温电机，设计时统一按280℃/1h的标准设计（高于国家标准250℃/1h）。

4 强度高：风机叶轮采用先进的数据压铸工艺技术，材料采用ZL114A高强度优质铸铝进行压铸、经X光探伤、热处理、拉伸试验，保证在高温时因材质热膨胀系数的前提下确保风机可靠运行。

5 启动时间短：采用了核电厂应用核级风机6秒钟内启动的设计方案，通过控制转子质量，最大限度地减少风机启动惯量负荷，电机轴承采用进口的NSK或SKF品牌，同时提高叶轮与电机的装配精度，可以保证风机启动时间在14秒钟内。

6 抗腐蚀性强：电机采用防湿热型，风机叶片、轮毂采用铝合金材料，表面阳极化处理，具有极强的抗腐蚀性。

7 振动小：风机经过严密的工序设计，并每道工序均采用先进的设备加工，使积累和残留不平衡量减至最小，再经过严格的静、动平衡校验，其平衡精度全部达到ISO2.5级(国际最高平衡精度要求)，确保风机机壳的振动速度≤1.8mm/s。

8 防喘振：风机设有防喘振环。本公司设计的防喘振环具有优异的防喘振性能，已获国家专利(专利号：ZL01 105719.X)，其防喘振装置已于各个地铁工程中得到广泛应用，取得广大用户的好评。

三、结构形式

风机由叶轮、电机、机壳、集流器、导叶、防喘振装置、固定支架、减振器等部件组成。接线盒和电机轴承注油管都在风机外壳，按安装位置的不同布置在左侧或右侧。除风机本体外，一般随机提供配套减振器、耐高温软接、扩散筒，叶片调整角度用专用量角器和修理用拆装工具均可按业主的要求提供，根据合同要求还可增加轴承温度传感器，定子绕组温度传感器，定子绕组加热装置、振动报警装置等。

1 机壳、防喘振装置、静叶支撑：该三个零件都由优质钢板焊接而成，防喘振装置是可拆的。壳体安装叶轮部位是通过大型立车金加工的，使其保证同心度，涂装可按业主要求采用镀锌或喷漆处理。

2 电机：电机为风冷鼠笼式全封闭湿热型产品。电机和风机叶轮直接驱动，电机裸露于空气中，绝缘等级不低于F级，防护等级不低于IP55，电机轴承为NSK或SKF进口轴承，可保证正常运行时间时间≥2×104h。

3 风机叶轮和导流罩：叶轮由轮毂和不同数量的叶片组成，用防松动高强度螺栓联接。轮毂和叶片均采用ZL114A优质高强度铝合金压铸而成，通过X光探伤、时效处理、拉伸试验和金加工，静、动平衡校验。整流罩为LF21铝合金板拉伸成抛物线形，与叶轮用螺栓联接，如要调整风机叶片角度，可先拆卸整流罩，用拉力扳手松动叶片与轮毂的联接螺栓，用专用量角器根据本公司样本提供曲线图调整所需风量角度，再按反方向顺序操作固定叶片，所有叶片进行全部调整。