东莞“十三五”规划单位能耗降20%-国际节能环保网-行业资讯

《东莞市能源发展“十三五”规划》出台，计划到2020年，东莞单位生产总值能耗比2015年下降20%。全市建成集中式充电站288座，分散式充电桩5.32万个，具备服务4万辆电动汽车的能力。
亮点
“十二五”期间
淘汰高污染企业
东莞作为能耗大户，“十二五”期间进一步完善全市建设节约型社会发展循环经济的政策框架，先后出台一系列节能政策。制定镇街及重点用能单位节能考核工作方案，量化节能目标和各项节能措施，将节能考核工作程序化、制度化，初步建立节能减排责任体系。“十二五”期间以“壮士断腕”的决心淘汰了一批高耗能企业。
根据总结，期间东莞推动水乡地区一批“高耗能、高污染、低产值”的污染企业全面整治、搬迁与淘汰退出工作，市财政共投入17.1亿元补偿资金，关闭退出了53家造纸企业，年总设计产能523.7万吨，关停74台锅炉合共1169蒸吨/小时，年减少煤耗量约145.5万吨标煤。
同时，“十二五”期间东莞市全面推动高污染禁燃区锅炉整治。淘汰关停491台燃煤小锅炉，涉及食品、印染、建筑材料等20个行业，合计776.5蒸吨/小时，年减少消耗约26万吨标准煤。东莞市单位生产总值能耗累计下降25.23%，超额完成广东省下达的节能约束性指标任务。
根据《规划》，到2020年，东莞市万元GDP能耗比2015年下降20%，火电发电煤耗低于310克标准煤/千瓦时，厂用电率低于5.4%；燃气电厂平均供电气耗0.19Nm3/kwh(折合标煤250克/千瓦时)，平均厂用电率低于2.9%；电网综合线损率低于4.2%。建立起完善的节能法规标准体系、政策支持体系、监督管理体系和技术服务体系。
难点
工业耗能比重高
高耗能行业工业增加值比重控制在12%内
然而东莞的节能降耗也存在难点。近十年来东莞市工业行业耗能占全市耗能总量比重保持在70%左右，这些行业是化石能源消耗的重要载体，能耗高、能源成本敏感度大；第三产业附加值高，可以承受成本较高的清洁能源和可再生能源，但是由于第三产业产值单耗低，能源消费占全社会总量比重较低，其增加的清洁能源消费带动能源消费结构优化的作用并不明显。这使得“十三五”期间，东莞市能源结构调整任务更加艰巨。
另外，节能减煤工作难度大。近十年以来，东莞市已关停各类小火电机组和淘汰落后造纸产能，主要煤电厂也基本完成机组的节能改造，显性节能空间已大幅收窄。
针对东莞这一特点，东莞在“十三五”期间将推动能源绿色低碳化发展，大力推广可再生能源及新能源利用。按照《东莞市走新型工业化道路的实施方案》、《东莞市产业结构调整规划(2008-2017)》、《珠江三角洲地区发展和改革规划纲要(2008-2020)》等专项规划大力发展信息产业、高新技术产业、装备制造业等产业，扩大增量的同时，要严格控制纺织业、造纸及纸制品业、非金属矿物制品业以及电力、热力的生产供应业的增长，并采取转移、关停、改造等措施逐步淘汰四大高耗能行业中相对落后的企业，将四大高耗能行业规模以上工业增加值占全市规模以上工业增加值的比重控制在12%以内。
发力点
推广绿色能源使用
建充电桩服务4万辆电动汽车
发展天然气在交通领域应用，推广至替代货车和船舶用柴油。“十三五”期间，规划建设天然气汽车加气站98座，至2020年，全市共规划建设加气站135座(含CNG站、LNG站及LNG/LCNG合建站)，适当为环卫车、教练车、私家车、重型运输车和运输船推广天然气发展预留空间，考虑运输船加气的发展，可考虑码头水域的船用加气站的建设。
大力推广利用太阳能，重点推进工业园区、大型能源消费企业、大型物流企业、大型公共建筑物屋顶分布式光伏发电项目，到2020年，全市光伏发电装机容量达360兆瓦。
加快电动汽车充电基础设施建设，以建设公共充电站、充电桩为起步和示范为带动方式，推进建设以使用者居住地、驻地停车位配建充换电设施为主体的城市充换电设施服务体系。2020年全市建成集中式充电站288座，分散式充电桩5.32万个，具备服务4万辆电动汽车的能力。

【关闭窗口】【打印该页】