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| 【十二五】节能减排将成为“十二五”城市交通发展重点 |
| （时间:2011-3-28 10:17:18） |
有路难走、有路难行，在交叉路口为抢红绿灯发生交通伤亡事故不和谐的交通现象，似乎每天都在上演。从而，城市交通堵车已成为世界一种严重的流行病，长期得不到解决困扰世界各国城市交通良性发展。如何走出一条有中国特色的绿色交通之路，实现中国交通运输的绿色战略呢?
交通行业无疑已成为“十二五”减排的重点领域。何建中坦陈，“十二五”时期节能减排工作形势严峻，压力沉重。清华大学交通研究所研究员石京称，我国交通运输行业能源利用效率与世界先进国家相比，仍然存在很大的差距。
2010年中国交通能耗大约占社会总能耗的20%，并呈逐年上升之势。如不能有效控制，未来中国交通能耗比重将进一步提升，或如发达国家一样，占全社会能源消耗的三分之一左右。
3月23日，在交通运输部例行记者会上，政策法规司司长何建中披露了交通运输行业“十二五”节能减排工作的主要指标。据了解，交通运输行业“十二五”节能减排工作的主要指标是，到2015年，在能源强度指标方面，与2005年相比，营运车辆单位运输周转量能耗下降10%左右，其中营运客车、营运货车分别下降6%和12%左右。交通部公路水路交通运输节能减排“十二五”规划已获原则性通过，但具体公布时间未定。
中国工程院院士、中国节能协会理事长傅志寰表示，目前交通节能有两大问题，第一，管理体制上综合协调能力不强，各种交通运输方式各自为政，难以无缝衔接，不利于建设节能型综合交通运输体系;二是道路运输作为能耗大户，涉及许多非营运单位，包括耗能很多的私人小汽车，缺乏有力的管理协调部门。
推进公交优先，提倡出行乘坐公共交通是交通节能减排的重要措施。加快公交专用道建设，提高公交车行驶车速，降低能耗;推进出租汽车行业智能调度系统建设，提高出租汽车里程利用率。
工信部节能与综合利用司副司长高东升，在2010年11月22日的国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，大力发展节能和新能源汽车是我们推动节能减排，实现汽车绿色化一项的重要措施。在整个国际产业界实现交通能源电动化转型的大背景下，中国也积极支持汽车企业大力发展电动企业等在内的新能源汽车。
“十一五”期间，浙江省交通系统以科学发展观为指导，坚定不移地贯彻“两创”总战略和“全面小康六大行动计划”，全力推进现代交通三大建设步伐。与此同时，科学把握交通发展规律，把节能减排作为一个重要的理念贯彻到交通设施建设、运输生产、行业管理各个环节，通过提高认识、规划引导、调整结构、创新科技等手段，组织和激励全行业节约能源资源和更有效地利用能源资源，不仅成功建设了杭州湾跨海大桥等一批世界级的现代化交通设施，有效保障了经济社会的快速发展，同时也极大地推动了全社会的节能减排。
节能减排将成为 “十二五”期间城市交通发展的重点，是未来努力的方向。
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