今早报纸上看到上海市政府推出的一系列办公节能措施，深感在高油价高通胀及气候变化异常的当今，环保节能概念确实是越来越深入人心了。由于工作关系，与上海市府的公务员有较多交往，并且自己也曾吃过2年皇粮，所以总体感觉上海市官员的思维与国内其他城市相比，说实话，确实是中国最活跃，并且对国际把握也是最领先的。这次的措施很多都是细节，如废纸的两面利用呀，倡议4楼以下不要乘电梯等等，正是生活工作的种种细节之处，才能最体现一个国家与民族对于人与自然关系的最淳朴的理念。在此希望这些措施能够扎扎实实地推进下去，最终形成政府内部一种新的崇尚节俭，返璞归真的工作风气。

      说到环保上的细节，今天想介绍一个日本的案例给大家。日本这个资源小国在节能方面可以说当今世界无出其右者了，而它的成功我个人认为，最基本的就是细节管理。从细节着眼，然后带动技术及一系列规则的制定和执行，从而形成其节能优势，希望这个案例能够为国内的节能改善活动提供一些有益的启示。

      这个案例的主角是日本的西日本铁道公司，它是日本最大的长途巴士运营公司，包括运营从福冈到东京的长途线路。作为交通运输企业，其经营成本受到汽油价格的很大影响。在近年来原油价格大涨的背景下，07年该公司将汽油使用量节省了将近10%，因此节约开支约200万美元。实现这一点，很大程度上靠了一件日本最近正在推广使用的新设备：digital tachograph。这是一个像上网用的调制解调器一样的小玩意（见下图），主要用来记录汽车运行的速度、时间、距离等等运行数据。其实tachogragh这个东西日本在上世纪50年代就作为法律，强制性地要求一些高速运行的巴士必须安装，以监督运行是否超速，运行时间是否太长，从而导致驾驶员疲劳驾驶等，这对公交安全起到了比较好的保障作用，很多时候人们都称呼它为巴士的“黑匣子”。但是，以往的这个东东记录数据的媒介是用的纸张，这就使得对数据进行分析和解读利用受到了很大的限制。而这次新启用的家伙是digital的，每隔0.5钟对汽车的运行情况采集一次数据，然后将所有的数据都存在memory card里面。这样，每次运营结束，这些储存的数据都会被送到各个分公司里进行电脑解读，通过分析系统对这些数据进行分析。这样一来，公司对每个驾驶员的驾驶情况都可以进行很细微的监督，比如说运行的最高速度，发动机空转的时间（日本一般停车30秒的需要关引擎，为了节能，西日本铁路将其缩短到了20秒），急速启动的次数，引擎转速等等一系列的安全性，以及经济性的数据指标都会得到分析。

      接下来，各分公司在数据分析的基础上会对每一个驾驶员的驾驶技术进行考评，同时，每个月分公司将数据汇总到总公司，由总公司对各个分公司再进行考评。通过评比公司发现，一些评比结果较差的驾驶员主动地去向考评结果好的人讨教经验了，通过这样的全公司努力，现在该公司的驾驶员水平得到了很大的提高，更重要的是，该公司驾驶员对于提高自身驾驶技能，不断总结实际运行中最优良的驾驶模式，从而实现更高的安全性与经济性的这种意识等到了很大的提高。同时，该公司高层依旧认为08年及未来节能的第一重点仍旧是“继续提高职员的意识”。

      这个案例我看到以后，觉得确实是一个非常典型的日本式节能模式，可以有一下几个值得我们国家借鉴的地方：

      ①     节能的关键在于意识

大家在提高节能技术时更多想到的是实实在在的节能技术，如某种更高效的油，或者是太阳能等等，很少从通过技术革新提高人的节能意识的角度上去考虑。这个案例恰恰提供了一个范例，这个叫digital tachograph的东东只是一个记录分析数据的家伙，但是由于它与提高人的意识紧密联系起来了，所以同样取得了很好的效果。这种思维是很典型的日本式强调人的意识和主观能动性的一种观点。

      ②     与人事考评相联系

我相信公司任何战略的推行最终的落脚点一定是人事考评，不然的话战略是很难得到切实贯彻的。假设没有公司一套详尽的人事考评，估计即使是引入了这种新的设备，也是很难起到真的作用的，摆设而已。

      ③     注重细节

这可能是最重要的一个启示。想到节能，大家会很自然想到空调变频啦，小排量车子啦，但是，这一次的节能主角是人的驾驶技术，具体而言，是人踩油门，踩离合，拉变速杆的技术，是运行一条线路时非常非常具体的运行经验。这是很细很细的细节，这种细节充满了我们的生活空间，但是需要大家的眼睛去发现。不要看不起它们。

      ④     全公司范围的意识提高

某一政策在公司启动，很重要的是要得到绝大部分人的配合和支持。通过这一活动使驾驶员的技能得到提高，这会得到更多人的拥护。同时，在个人层面之外，还进行分公司层面的考核与表彰，创造员工之间相互帮助，共同提高的心理基础。这一点也是很重要的。

     ⑤　节能与服务质量提高相互促进

通过这一活动，驾驶员进一步减少了运行中紧急启动的次数，并且运行也更加平稳了，这提高了运行的安全性，同时，也向客户们展示了企业绿色环保的形象。

     最近通胀压力大，亚洲的制造业企业受到了很大的冲击，中国和日本作为两个制造业大国首当其冲。但是，个人感觉如果长时间持续通胀的话，日本遭受的冲击可能会比中国少很多。经过70年代两次石油危机冲击的日本积累了大量的对付高油价危机的能力，更重要的是一种注重细节的全民意识，会起到极大的作用。通胀刚一开始，大家都会受到很大的冲击，但时间一长，适应能力强的就能慢慢挺过来，更有可能将这种能力演变为本国的一项强大优势，比如日本的环保节能产业。希望这篇小案例能给大家一些启示，也盼望最终能够活得更好的是我们国家的企业！

     最后，以西日本铁道的客户的感受来结尾吧：“感觉现在驾驶员在开车时进档的速度比以前明显加快了，，，，，，，，，”