观点：发动机节能、减排是未来汽车发展的趋势，目前市场上比较常见的方法有小排量涡轮发动机、插电式混动系统等一些方法。但是马自达则坚持推自然吸气发动机，只是它把提高压缩作为其最重要的手段，而来来马自达的SKYACTIV 2发动机更是可能把压缩比提升至18:1，从而可以实现像柴油机一样的压燃烧式点火方式，之前现代汽车也传言对此项技术也正在努力的探索中。
  SKYACTIV 2发动机燃油经济性提升30%
  目前，马自达动力总成开发本部本部长人见光夫(Mitsuo Hitomi)透露了有关全新下一代创驰蓝天技术SKYACTIV 2发动机的细节信息。Mitsuo Hitomi在接受外国媒体采访时候表示称，全新创驰蓝天技术SKYACTIV 2发动机将在2020年左右推出，其燃油经济性将比目前的创驰蓝天技术SKYACTIV发动机提升近30%。

全新创驰蓝天技术SKYACTIV 2发动机将在2020年推出

  压缩比高达18:1
  Mitsuo Hitomi没有进一步展开具体细节，但他这样说道：“如果马自达想大幅度地提高发动机的燃油经济性，其唯一途径就是进一步改变发动机的燃烧效率”。这也就意味着新发动机的压缩比可能被进一步提高至18:1，相比现款创驰蓝天技术SKYACTIV发动机的14:1则有了非常显著地提升。此外，全新下一代创驰蓝天技术SKYACTIV 2发动机更是将会实现压燃式点火，从而可能像柴油机那样根本就不需要火花塞。
  最后Mitsuo Hitomi还暗示称，马自达的Skyactiv 3也将会在这条道路上一直坚持下去，从而进一步提升燃烧效率以及降低二氧化碳的排放。