虽然要到2011年才入华,但通用中国已迫不及待为旗下全球首款电动车量产版Volt预热。本周,通用汽车宣布,其首款量产电动车Volt将于2011年在中国上市。Volt将于2010年在美国本土上市,而中国将是全球最早导入这款先进创新车型的市场之一。
业内认为,在新能源车大战中,世界汽车业老大将翻身的“宝”押在电动汽车上,同时押在中国这个世界车市增长极上。
行驶成本只是汽油车1/6
据介绍,雪佛兰Volt增程型电动车可以通过电力来全时、全速驱动车辆,当行驶里程在60公里以内时,该车可以完全只依靠一个车载16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。而当电池组的电力耗尽时,它可以通过一个车载的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效发电机来为车辆电驱系统继续提供电能,从而拥有数百公里的续航能力。这也就是其为何叫增程型电动车的主要原因。
通用表示,Volt在每天不超过60公里驾驶里程的情况下,可以全面实现“零排放、零油耗”,且每公里的行驶成本只有传统汽油车的1/6。如在大城市每天行驶60公里,1年可节约1.2万元的油费,而1年充电所需的电费只要1500元。
欲建共用充电平台
据介绍,家里的标准电源就可以给Volt充电。而电动车的保有量达到1000万辆,对电力的需求新增也不超过总量的1%,所以在用电达到峰值时也能满足需求。
不过,电动车要普及还需要充电设施的普及。通用汽车负责人透露,目前该公司正在和中国国家电网和南方电网两大电网巨头商谈充电站的建设。“我们希望建一个共用平台,让其他企业也能使用,也让消费者降低使用成本。”
此外,由于研发成本高和两套发动机的原因,新能源车的价格可能要远高于普通汽油车。通用汽车亚太区工程副总白雷蒙透露,目前正在与中国政府部门接触,希望能够获得补贴。据悉,在美国,该车预计将得到7500美金的税款减免政策。
据悉,目前大力推广电动车的还有国内自主品牌企业比亚迪,其F3DM双模电动车宣布将于今年底在深圳试点上市。比亚迪股份有限公司总裁王传福表示,该车将比传统汽车F3贵7万-8万元左右,今后随着销量的上升,二者的差价在4万—5万元。据透露,该公司希望国家能免掉电动车10%的购置税。
押宝电力汽车
业内认为,通用汽车今天面临困境正是因为其执著于大排量汽油车的生产,被日本等及时抓住机遇生产小车的企业抢走了市场。而雪佛兰Volt电动车量产计划的推出,表明通用汽车正致力于使公司从一家100年以来以机械驱动汽车为核心业务的公司,逐步转变并最终也将成为一家以电力驱动汽车为核心业务的公司。
据悉,通用目前的能源解决方案是汽油车、混合动力车、电动车、氢燃料车共存的一个多元解决方案,其中氢燃料车将是其终极的目标。所以,尽管面临诸多困难,通用在这些新能源车的开发上仍然“不惜血本”。
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