据环球煤炭电子交易平台global－coal的NEWC每周指数显示，10月10日纽卡斯尔港电煤每周价格指数下跌9.17美元，至111.90美元/吨，这个交易价格较今年以来的最高纪录下跌了42.50%。

　　澳大利亚新西兰银行的煤炭分析师Mark Pervan认为，目前油价处于下跌通道，并且可能继续拖累能源价格下跌，煤炭价格可能会走向100美元/吨。有关数据显示，美国的燃料需求在过去四周下降至近7年来的最低水平,油价跌破80美元。

　　目前，世界最大的动力煤消费用户中国的需求正在放缓，国内煤炭产量不断增加，尽管发改委下达了“疏港令”，秦皇岛港煤炭库存量在短暂下滑后，再次出现反弹。

　　自8月中旬以来，中国煤炭市场的“晴雨表”———秦皇岛港的煤炭库存量不断攀升，9月初便突破800万吨。广州港等南方主要港口的煤炭库存量也屡创新高。秦皇岛港于9月18日下发上调堆存费的通知，不过，该举措成效并不明显。

　　中国联合钢铁网数据显示，9月22日秦皇岛港煤炭库存量达到885.8万吨。其中：内贸煤炭港存862.1万吨，外贸煤炭港存23.7万吨。目前，秦皇岛港的煤炭库存能力尚不足1000万吨。

　　9月22日－9月24日，国家发改委以及交通部、铁道部人员奔赴秦皇岛，要求各大电力企业、煤炭企业必须在9月30日之前，将各自在秦皇岛港口的煤炭场存降到目标量以下。“疏港令”一发，煤炭库存骤降，10月2日库存量降至802万吨。然而国庆长假过后，库存量再次缓慢回升。10月9日的数据显示，秦皇岛港煤炭库存量已回升至833.5万吨。

　　“最近一个月煤炭市场表现出供大于求的格局。”平安证券煤炭分析师陈亮对记者表示，但长远来看煤炭未来供给会减少，所以未来仍将呈现紧平衡的局面。中信证券报告也认为，因下游行业走软，预期未来两年煤炭需求呈小幅递减态势。不过，受关停小煤矿、产量减少等因素影响，2008年煤炭供需形势仍偏紧。随着大煤矿重组小煤矿的推进，以及前期固定资产投资产能的释放，未来两年供需偏紧的局面将会改观。

　　受国内宏观调控等因素作用，国内煤炭也呈现出高位回落之势。中国物流信息中心数据显示，中国8月份流通环节原煤整体价格指数环比下跌2.7%，出现4月份以来的首次回落。整个9月份，作为国内煤炭市场晴雨表的秦皇岛港存煤量仍持续高位，煤价也普降20元/吨左右。