两批节能汽车产品名单的先后公布，让1.6L以下市场再热一把，这也让部分汽车厂家尚未入选的车型望穿了，目前来看，在国内主流乘用车厂家中神龙汽车、广汽丰田和上海汽车尚未有产品“上榜”。近日收获到好消息一则：一些企业表示，第三批可获补贴的节能车型名单将在本月底或下月初公布，旗下一些刚推出市场的崭新车型有望可入围。
  第二批仍1.6升以下车型为主 
  这一次的节能汽车推广目录名单上，一向口碑不错的日系车仍然占有少数席位。丰田从第一批的零车型，到第二批的卡罗拉，终于算是有了零的突破。日产的状况要明显好于丰田，不仅突破零车型，一下3款车型6个型号上榜，可谓扬眉吐气。而本田国内销售全部的小排量车型由于已经登上了第一批名单，所以第二批名单已经没有车型可以上榜。 
  而此次名单变化最大的是半数车型均为国内自主品牌，奇瑞充当了这次的领头大军，从第一批的3款车型到今天的17款车型，不难看出奇瑞在“节能产品惠民工程”上下了很大的功夫。 
  在合资品牌方面，我们第一次看到了奔驰C180这样的车型，但是相对于补贴的金额，我只能说是聊胜于无。大众公司得益于新推出的1.4T发动机，使得目前装载1.4T发动机的全系车型也悉数登场。上海通用继上次克鲁兹的意外入围之后，此次的英朗也有点令人不可思议。 
  节能补贴政策炒热家用市场 
  对于又一批可获3000元节能补贴车型名单的出台，众多汽车厂家和经销商都同声叫好。自今年4月份以来，车市已连续4个月环比下跌，同比增幅也逐渐回落，“车市回落”、“车市遇冷”等言论此起彼伏。而更激烈的是，在市场终端，厂商之间的价格促销、价格战已开始白热化。有经销商表示，“车市处于相对淡季的时候，政府发布越来越多的可获3000元补贴的节能车型名单，显然对车市有巨大的刺激作用。”东风日产相关人士则认为，“节能汽车补贴，可能是今年提振车市的最强劲政策，其效用堪比去年实施的1.6升及以下乘用车购置税减半征收的政策！” 
  而据了解，神龙汽车相关人士表示，旗下东风雪铁龙和东风标致多款1.6升及以下排量轿车，已经向发改委、工信部和财政部上报了节能汽车推广申请报告及相关材料，在8月底、9月初公布的第三批节能汽车产品中，会有东风雪铁龙和东风标致的产品。