FutureLightingSolutions早在2007年初就开始以战略合作伙伴身份参与到这一项目中来，与之合作的有香港科技大学以及工业照明专家JMTechnologiesLimited;所需LED也一直由FutureLightingSolutions负责提供。

    FutureLightingSolutions就使用大功率LED涉及的能耗、发热和光学问题对MTR工程小组进行了技术培训。作为LED解决方案提供商，公司还提供了技术设计支持，包括无保留地共享工程人员和专有LED应用开发工具组合，以保证设备达到最佳的可靠性和性能。

    安装完成的设备耗电量预计比荧光灯少30%，使用寿命是荧光灯的3倍，可达50,000小时。虽然固态照明成本稍高，但能源和备用灯泡两项节约预期两年内就可弥补高出的成本，长远看也将减少总体维护成本。

    香港铁路有限公司(MTRCorporationLimited)计划在未来更大规模地采用固态列车照明，并已制定一个为该计划铺路的项目，此次在三辆MTR列车上安装新的照明设备就是该项目的一个组成部分。香港铁路有限公司是一家拥有并管理香港MTR地铁系统的上市公司。港铁公司还计划在地铁站内使用固态照明，首先在彩虹站(ChoiHungstation)试行安装，安装工程计划于2009年8月完工。

    FutureLightingSolutions企业副总裁JacquesBlais说：“MTR已经做出了减少碳排放量(carbonfootprint)承诺，我们也一直在积极地帮助他们兑现诺言。我们将继续同JMTechnologies和香港科技大学紧密合作，利用当今的大功率LED技术能力推动实现MTR的‘绿色’倡议。”