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| 【冶金】包钢集团拥有世界最先进的高速钢轨生产线 |
| （时间:2009/6/30 10:31:05） |
铁路提速方兴未艾，高速铁路建设热火朝天，这一切都需要高强度、高韧性的钢轨作支撑。作为我国三大钢轨生产基地之一的包头钢铁(集团)公司，突破技术瓶颈，自主研制开发的万能轧机高速钢轨生产线，规模生产出时速350公里客运专线钢轨，这条生产线成为当今世界最先进的高速钢轨生产线。
时速350公里的客运专线钢轨，是目前国内技术指标要求最高的钢轨。包钢有着几十年的钢轨生产历史，铁路钢轨一直是其主打产品、拳头产品和形象产品，我国第一支60kg/m重轨和第一支75kg/m重轨就是由包钢研制生产的。为此，国家把研制、生产高速铁路专用钢轨的重任交给了包钢。
接到这一重大任务后，包钢迅速汇集人才，联合内蒙古科技大学、钢铁研究总院的科研人员，由总工程师李春龙博士亲自主持，组织起实力强大的“高速铁路钢轨生产技术的集成和应用”课题组。
根据国家制定的高速铁路专用钢轨有关技术指标，特别是高速钢轨对钢的洁净度、钢轨外形尺寸等方面提出的高要求，课题组开始了艰难的攻关之路。通过一系列的研究和实验，课题组取得了许多重要数据和轧制高速铁路钢轨所需要的技术参数。在此基础上，课题组对国外的万能轧制技术进行了消化、吸收与创新，实现了技术集成创新和产业化，建设起一条具备自主知识产权、能够满足轧制高速铁路钢轨技术要求的万能轧机高速钢轨生产线。不仅如此，作为技术创新，课题组通过钢轨万能张力连轧变形模型、钢轨预弯变形模型以及钢轨平直度、残余应力的控制模型的自主开发，实现了钢轨的高精度轧制，使包钢生产的百米高速钢轨产品质量在同类产品中达到了国际先进水平。
2006年9月15日，耗资1037亿元的包钢万能轧机高速钢轨生产线正式竣工，这条生产线一年的产值就接近40亿元。2008年1月8日上午，在北京人民大会堂召开的国家科学技术奖励大会上，“包钢高速铁路钢轨生产技术的集成创新和应用”科研项目获得了国家科学技术进步奖二等奖，这是包钢半个多世纪的发展史上获得的最重要的科技奖项，也是内蒙古在这次大会上获得的唯一奖项。项目的圆满完成及其生产线的成功运行更是获得了国内外科技界、特别是冶金工业界的高度评价。
刚刚投放市场，这种新型高速铁路钢轨的订单便纷至沓来。特别是进入2009年以来，包钢签订的时速350公里高速钢轨合同量每月都在万吨左右，新型高速铁路钢轨正一批批运往全国各个铁路建设工地，成为一条条新的钢铁大动脉。面对全球金融危机对企业的冲击，作为少有的几个市场合同饱满的产品，其在包钢摆脱金融危机困扰的过程中扮演着重要的角色。
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