粉末冶金是制取金属粉末或用金属粉末作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。

　　在此之前，GKN汽车在江苏仪征的粉末冶金新厂已经在2014年投产，该工厂将于2017年实现扩建。

　　GKN烧结金属及部件制造部门，每日生产2000万个部件，这让GKN汽车成为全球烧结金属部件的第一提供商，占全球份额的18%。

　　GKN粉末冶金亚太区总裁克里斯·弗兰克斯（Chris Franks）说，这两家新厂将体现公司最优的技术和工程能力，包括高效的烧结能力、高速精整、以及最佳技术人才。

　　本世纪以来，中国粉末冶金产业得到迅速发展，形成“钢铁和有色金属粉末”“粉末冶金机械零件”“难熔金属—硬质合金及金属陶瓷”、“超硬材料和工具以及粉末冶金工艺制备的稀土永磁体及软磁体”五大细分领域，2002年至2014年铁粉与合金粉末产量由10万吨达到40万吨，占世界钢铁粉末总产量的四分之一 。

　　粉末冶金可以使材料的显微组织细化，合金元素的偏析减少，从而改善材料的性能。此外，还能够节省原材料与节约能耗，实现低碳、绿色、环保。

　　克里斯·弗兰克斯说，目前GKN汽车粉末生产及部件制造两个部门在全球超过3,000个客户，其中有很多都在中国，所以他们需要把全球最好的能力集中到中国，支持中国的客户。

　　GKN是一家工程技术型跨国集团。其下设四个业务部门，分别为：GKN 航宇、GKN 传动系统、GKN 粉末冶金和GKN 陆地系统，服务于航空航天、汽车和陆地系统市场。共有近5万员工，子公司和合资企业遍布全球30 多个国家。

　　GKN汽车则包括了GKN旗下的传动系统和粉末冶金部门。 在这次新闻发布会上，GKN汽车宣布，他们和华域汽车在中国的合资企业将于未来五年投资8.5亿美元，以满足市场对公司传动系统、全轮驱动（AWD）及混合技术日益增长的需求。

　　GKN汽车首席执行官安德鲁·雷诺兹·史密斯（Andrew Reynolds Smith）表示，此次投资的规模显示，他们致力服务全球和本土汽车制造商，积极配合他们在中国这一全球最大汽车市场的业务不断拓展。