据了解，“能饲1号”在河北地区示范种植中，每亩地可提炼燃料乙醇346.7公斤，已成为名副其实的“能源高粱”。

　　提炼燃料就像“杜康酿酒”

　　杜瑞恒说，用甜高粱提炼乙醇，再与汽油混合加工成汽油醇来助燃，在美国、巴西等国家早已开始研究生产。而我国的乙醇提炼多以玉米等粮食为原料，成本高、难推广。如今，甜高粱“能饲1号”在我省示范种植中已达到每亩地发酵出燃料乙醇346.7公斤，这是1200公斤优质玉米的提炼总量，可供一辆低排量私家车行驶5000多公里。

　　提及如何从甜高粱里提炼燃料乙醇，杜瑞恒说：“这要感谢我们的祖先‘杜康酿酒’，从发酵到蒸馏提炼，整个过程就像是酿造‘高粱酒’，只不过经过提纯与汽油混合加工后，最后是给汽车‘喝’的。”

　　杜瑞恒进一步介绍，“能饲1号”浑身是宝，茎秆的含糖量也很高，液汁糖纯度达到17.21%。在加工成汽油醇前人也可食用，不过是青涩味儿太重，口感稍差。另外，它还可以直接用于榨糖，每亩能产糖500公斤。

　　盐碱地中打造“绿色油田”

　　据了解，“能饲1号”作为一种再生性能源，不但可为汽车耗能“备酒”，还无污染、净化空气，是真正的绿色能源。特别是，它耐盐碱、耐涝性强的生长特点，适宜在我国环海的盐碱地种植，实现了“不与粮争地”。

　　杜瑞恒拿出一组数据比较，他说：“以黄骅盐碱地的种植为例，茎秆平均产量是44830公斤/公顷，折合平均产出乙醇2278公斤/公顷，比同等条件下种植玉米的产量还提高了63.9%，而仅冀东地区就有66万公顷的盐碱地，这意味着每年可以从中生产提炼出至少150万吨的燃料乙醇。”

　 “车用酒”老外也喜欢

　　目前，“能饲1号”正处在示范推广阶段，河北中邦能源有限公司、无棣万德农业生物科技开发有限公司等几家企业纷纷与省农科院展开合作，进一步研发“能饲1号”的抗虫病与抗逆性。

　　杜瑞恒称，“能饲1号”高糖、高产的目标实现了，但提炼燃料乙醇的纯度还较低，下一步就是要提高它的“酒精度”了，争取让汽车不再“喝油”，而是喝了“酒”就能跑。

　　据了解，美国农业部植物遗传与分子生物学研究室、多米尼加共和国一家以生物质能源研发与生产为主的公司，先后派专家来到河北省农科院考察访问，对“能饲1号”高产“车用酒”充满了好奇，并达成了进一步开展合作的初步意向。