科尔尼公司认为，传统燃油汽车仍将长期占据市场的主流，汽车厂商在发展新能源的同时，仍需继续研发内燃机技术，提高燃油效率。科尔尼公司项目负责人戴加辉博士认为，成本将是影响消费者接受新能源汽车的关键因素，因为小型车市场对价格的敏感度最高，所以新能源汽车也将从小型车市场开始。

　　科尔尼公司全球合伙人孙健表示，政府应该改变之前的发展策略，由之前政府补贴厂家研发新能源汽车，变为直接在消费终端补贴消费者，并进行一系列的市场化改革，比如征收燃油税等，从而改变推动厂家发展新能源的思路，确定以消费者为主导的新能源发展模式。

　　孙健表示，从欧美成熟市场的做法来看，新能源的发展要首先引导消费者，给予消费者一定的补贴，比如美国政府将补贴每位购买通用电动车Volt(参数配置 图库)的消费者7500美元。

　　科尔尼公司以国际油价和政府政策(燃油税等)作为变量，预测了2020年时新能源汽车发展的情况。预测发现：成本的变动直接影响了消费者对新能源的接受程度。

　　科尔尼公司以油价为基本的变量，在燃油税为50%，且国际油价达到150美元的条件下，2020年汽油动力仍是市场的主流, 约占市场总量的61%，而替代能源中又以汽油混合动力最为占优，占市场的26%，紧随其后的是插电式混合动力，为6%。

　　在国际油价达到147美元每桶时且政府强力推动新能源汽车发展，燃油税为100%的条件下，替代能源动力将占整个市场的70%强，电动车将凸显优势占到整个汽车市场的40%，紧随其后的是汽油混合动力和插电式混合动力。