“股神”巴菲特18亿港元投资生产电动车的比亚迪10%股份，比亚迪股价由收购前的每股8元创新高涨至17元。而A股市场生产动力电池的德赛电池和科力远，主攻电动车产业的澳柯玛也连拉涨停。电动车概念成为近日市场瞩目的焦点，市场把德赛电池、澳柯玛当成A股的“比亚迪”来炒了。电动车最大优势在于环保和省钱。电动车行使100公里仅消耗电力15度，以现行0.6元/度电计算，成本约9元。而普通汽车行驶100公里至少要7公升汽油，即使按每公升汽油5元计算，每百公里成本为35元。而且电动车无排放，无污染，将是“划时代意义的变革”，电动车最终替代汽油车将不再是梦想。发展前景十分广阔。屡屡点石成金的“股神”巴菲特又欲再创中石油式的奇迹，电动车行业将掀起高速发展的新高潮。

      电源技术是电动车的关键技术，动力电池在高功率输出、快速充电、使用寿命等方面存在局限性，而超级电容器采用特殊电极结构，使电极表面积成万倍地增加，从而产生极大的电容量。电容器的这种极化作用可以储存电能，并能够实现电荷的快速贮存和释放，输出功率密度高达数kW／kg，是一般蓄电池的数十倍。超级电容器是一种具有超级储电能力、可提供强大脉冲功率的物理二次电源，甚至可作为电动车的惟一能源。由于超级电容器具有非常高的功率密度，可在电动车启动、加速时提供强大的动力，并能及时回收制动时反馈的能量。超级电容器在电动车领域有着广阔的应用前景，是未来电动车开发的重要方向。我国“863”电动车重大专项攻关中已将电动车用超级电容器的开发列入发展计划，而龙头企业是铜峰电子。公司已经开发成功混合动力汽车系列电容器，正形成规模化生产，通过了欧洲ALSTOM的工厂现场审查，取得了进入欧洲市场的通行证。全球电力机车跨国公司庞巴迪、阿尔斯通经过试用，已与铜峰电子签订了3年供货协议。铜峰电子在年报表示，“公司机车电力电容器发展势头较好，潜力很大”。机车电力电容器就是超级电容器，主要应用在电动车或混合动力车的能源再生系统、电源系统，可作为惟一能源驱动电动公交车等，市场前景广阔。

      超级电容器可以解决电动车启动、加速性能不足等问题，若单纯用超级电容器来驱动电动车，这个方法结构简单、实用成本低，而且实现了车辆尾气的零排放。超级电容器掀起电动车技术革命，铜峰电子开发的超级电容器在电动车电源系统中起关键作用，处于全国领先地位，产品出口欧洲，在电动车超级电容领域的地位如同“比亚迪”。这只两元潜在预增个股有望成为电动车板块的后起之秀，值得重点关注。